2023届高考历史二轮复习专题微讲之经济与社会生活
第5讲 交通与社会变迁
一、专题主线
线索1：随着社会的发展，人们铺设道路，开凿运河，发明和改进车、船和飞机，不断拓展陆上、水上和空中的路线，加快了人员和物资的流动。
线索2：交通便利了人们的生活，推动了城市的兴起与发展，促进了国家的政治、经济和文化进步。世界逐渐成为联系密切的整体。
二、模拟练习
1.史料记载，元初时海运漕粮，在上海县的乌泥泾镇建有粮库，因而“人民炽盛于他镇”，元后期因漕粮改由河运，商人罕至，此镇“则鞠为茂草”。乌泥泾镇的兴衰( )
A.反映了工商政策的调整 B.深受手工业发展的影响
C.体现了交通环境的变化 D.见证了交通条件的变迁
2.明朝建立伊始，朱元璋就“命天下府州县修治桥梁道路”，从而使京师到各行省都有陆路交通干道。水运费用较陆运更少。邱浚在《大学衍义补》中说：“河漕视陆之费，省计三四成，海运视陆运之费，省计七八。”由此可知，朱元璋这一做法( )
A.有利于社会经济资源流动 B.表明全国统一市场的形成
C.基于维护市场秩序的考量 D.导致重农抑商政策的松动
3.在印尼海域打捞上来的千年沉船“黑石号”的众多文物中，有一件烧有“湖南道草市石渚盂子有明（名）樊家记”题记的瓷器。结合对他处出土器物的考证，有专家认为“黑石号”是海上丝绸之路开通的可靠证据之一。据此判断下列说法正确的是( )
A.宋元时期海外商运发展迅速
B.题记这样的广告词表明政府对商业的不再监管
C.“黑石号”的沉船年代不早于唐朝
D.由“湖南道”可知“樊家”生活在少数民族聚居地
4.如表可用于说明( )
1765年 瓦特在纽可门机的基础上，对蒸汽机做了重大改进，使蒸汽机实现了现代化，大大提高了蒸汽机的效率
1803年 利用轨道可移动的蒸汽机首先在煤矿区出现，这就是火车的雏形
1807年 美国人富尔顿制造了第一艘实用的明轮推进的“克莱蒙脱”号蒸汽机船
1900年 美国纽约曾出现单机功率达五兆瓦的蒸汽机电站
A.技术突破带来连锁反应 B.科技发展扩大市场范围
C.工匠成为科技创新主体 D.重工业成为国民经济主导
5.孙中山在《建国方略》中提到，应该在渤海湾建立不封冻的深水港湾，在杭州建立计划港湾，使上海成为东方大港，建广州为世界港。据此可知孙中山( )
A.加强海洋建设，抵御列强侵略 B.发展沿海交通运输业
C.注重海运现代化建设 D.注重沿海经济整体建设
6.近代以来，马车、人力车、汽车、电车等新式交通工具，除了少数富贵之家自备外，人们主要是临时租用，虽然也因高低档次而有价钱高下之别，但人们主要是依据自己财力选择。这说明( )
A.出行方式的上下阶层差别已消失 B.人们出行方式商业化程度大增
C.代步工具有明显的政治等级色彩 D.交通工具在城乡间发展不平衡
7.晚清时期，电车引入后人们纷纷涌来、争相乘坐，车厢里男女混杂，人们根本分不出是官、是民、是商，引发舆论大哗。民国时期，京沪铁路公司效仿西方推广“蜜月旅行”，使得“婚礼铁路”成为青年男女时髦的象征。这些现象反映出( )
A.新式交通推动社会进步 B.国人观念发生彻底改变
C.交通方式成为身份象征 D.攀比之风败坏社会风气
8.近代以来，由于西方影响，1897年大清邮政官局成立；1881-1882年，李鸿章按股份制公司组建了中国电报局；1900年，上海南京电报局开办市内电话，这是中国自办市内电话的开始。这些现象可以用来说明( )
A.晚清信息传递方式的近代化转型 B.晚清走出了以往天朝上国的迷梦
C.西方近代通信方式对主权的侵犯 D.近代通信方式拉近了与世界距离
9.“查俄国海线可达上海，旱线可达恰克图。钦使曾纪泽由俄国电报到上海，祇须一日。……是上海至京仅二千数百里，较之俄国至上海数万里，消息反迟十倍。倘遇用兵之际，彼等外国军信速于中国，利害已判若径庭。”这说明( )
A.外交和军事合力收回伊犁 B.电报在军事中的重要价值
C.新疆问题加速了电报铺设 D.电报铺设在中国各地受阻
10.下表为2002年10月我国民航重组后三大航空股份制企业集团基本格局。这种重组( )
集团 资产/亿元 飞机数/架 员工/万人 航线/条 主要成员
国航 560.5 118 2.3 339 原国航、西南航空、中航
南航 501 180 2.5 606 原南航、北航、新疆航空、中原航空、贵州航空、厦航、福建航空、邮政、川航
东航 473 118 3.4 437 原东航、西北航空、云南航空、通用航空、长城航空、武汉航空
A.推动了城市经济体制改革全面开展 B.增强了民航企业的国际竞争力
C.拉开了民航企业向市场化转型大幕 D.实现了国内民航企业的国有化
11.中华人民共和国成立后，中国的交通事业迅速发展。下列两幅图片所示相关成就是( )
1958年5月，毛泽东在中南海观看新中国制造的第一辆小轿车—“东风”牌小轿车
1960年，中国自行设计、建造的第一艘万吨级远洋货轮—“东风号”下水
A.我国在两极格局下自力更生、艰苦奋斗的建设成果
B.我国交通事业在“一五”计划期间取得的重大成果
C.“四个现代化”建设目标激发广大人民自主创新的见证
D.国家实行“科教兴国”发展战略结出的硕果
12.某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如下示意图予以形象地展示。
据此可以认识到( )
A.科技发展消除了国家界限 B.世界文化多样性逐渐消失
C.世界从分散到整体的全貌 D.人类命运关联度不断提高
13.阅读材料，完成下列要求。
材料一 晚清具有代表性的铁路遗产—览表
铁路 起始点 建设日期（年） 建成日期（年） 所用轨距（毫米） 建设国
中东铁路 满洲里—绥芬河 1898 1902 1524 俄国
安奉铁路 丹东—沈阳 1904 1905 762 日本
京奉铁路 北京—沈阳 1881 1912 1435 清政府
正太铁路 石家庄—太原 1904 1907 1000 清政府
胶济铁路 青岛—济南 1899 1904 1435 德国
道清铁路 道口—焦作 1902 1907 1435 英国
汴洛铁路 开封—洛阳 1903 1909 1435 清政府
京绥铁路 北京—包头 1905 1923 1435 清政府
津浦铁路 天津—南京 1908 1912 1485 英德
芦汉铁路 北京—汉口 1898 1906 1435 清政府
粤汉铁路 汉口—广州 1900 1936 1435 清政府
沪宁铁路 上海—南京 1905 1908 1435 英国
滇越铁路 海防（越）—昆明 1901 1910 1000 法国
铁路 起始点 建设日期（年） 建成日期（年） 所用轨距（毫米） 建设国
中东铁路 满洲里—绥芬河 1898 1902 1524 俄国
安奉铁路 丹东—沈阳 1904 1905 762 日本
——摘编自崔卫华、杨成林《中国近代铁路产的时空分布与遺产价值研究》
材料二 中东铁路是沙俄政府为夺取中国东北地区资源并称霸远东地区而修建的一条连接中俄两国的“丁”字形铁路。中东铁路通车后，中国一些爱国官员、士绅为维护民族尊严，从1908年至1930年间先后修建了齐昂、呼海、洮昂等6条民族铁路，成为国人与外国列强抗争的标志。在铁路修建过程中，一大批信仰布尔什维克的俄国工人来到中国，先进的思想开始在中国工人间传播。1923年10月，东北地区最早的党组织在哈尔滨成立。伴随着中东铁路的修筑，铁路的附属事业如海运、矿山、鞍山钢铁厂、电气事业、旅馆与地方教育事业等，都随之兴起，而且一批国际性商贸城市也迅速形成。近20个国家先后在哈尔滨设立了领事馆，百余种外文报刊在此发行。
——摘编自周喜峰《中东铁路的修建》
（1）根据材料一并结合所学知识，说明晩清铁路建设的特点及原因。
（2）根据材料二并结合所学知识，分析中东铁路的影响。
14.交通历史发展。
说不完的故事——苏伊士运河
材料一 年代尺：苏伊士运河大事件
材料二 有关苏伊士运河的一组材料
甲：漫画家笔下的英法争夺注：漫画家以“BitterLake”（苦湖）和＂BloodRedSea”（血海）来描述英法争夺苏伊士运河的情况，还将埃及著名的狮身人西像以船髅头的形式呈现。
乙：1870-1895年苏伊士运河的运输状况
年份 船（艘） 货物（吨）
1870 486 436609
1875 1494 2009984
1880 2026 3037422
1885 3624 6335753
1890 3389 6890094
1895 3434 8448383
——【美】丹尼儿黑德里克《帝国的工具》
材料三 中国第一条铁路淞沪铁路是英国人1876年修建的，清政府认为铁路妨碍风水，第二年赎回，予以拆毁。20世纪前，中国自修铁路很少，但有1万多公里铁路权益却落入列强之手。1928年-1937年，在关内仅修建了3600多公里铁路。抗日战争时期，在西北、西南地区修述了1900多公里铁路。解放战争时期，基本上木修建铁路。新中国建立前夕的1万多公里铁路，大多分布在东北和沿海地区，西北、西南仅占全国铁路的6%左右。这些铁路由列强修建，轨距宽窄不一：列强把本国陈旧落后的设备高价卖给中国；铁路按投资国别设局，分割管理，甚至一个铁路地区由几个铁路局管理。新中国成立后，提出了建设人民铁路的方针，到1949年底，原有铁路基本被接管。
主干线基本连接贯通。“一五”计划期间，新建铁路长达6100公里。“二五”计划期间，全国铁路营运里程长达34406公里。“三五”“四五”计划期间，1966年-1976年，铁路一度半瘫痪，但经过广大职工的努力，仍然建成了一批重要干线和包括南京长江大桥在内的19座特大型桥梁，内热机和电力机车开始批量生产，1975年底，全国铁路总营运里程达45992公里。1978年后，铁路迎来了整顿与改革新时期，从“包、放、联、通、多”等5个侧面展开改革；实行“利改税”后，实行了多种形式的经济承包责任制。1998年，全国铁路总营运里程达66428公里，2012年，全国有高铁13000多公里，时速均在300公里以上，高铁成为中国亮丽的名片。安全、快捷、舒适成为中国铁路的突出亮色。
——改编自《中国铁路发展史》
（1）运用年代尺中的信息，划分出苏伊士运河的历史阶段，并概述你的理由。
（2）生活在19世纪末的埃及普通民众会怎么看待这条运河？依据材料二，结合所学知识，对此加以说明。
（3）依据材料三并结合所学，解读近现代中国铁路发展的历程。要：提取信息充分：总结和归纳准确、完整；解释和分析逻辑清晰。
答案以及解析
1.答案：C
解析：根据材料中的“初时海运漕粮，在上海县的乌泥泾镇建有粮库，因而‘人民炽盛于他镇’，元后期因漕粮改由河运，商人罕至，此镇‘则鞠为茂草’”可以看出海运改漕运，交通环境的变化直接改变了乌泥泾镇发展运势，C项正确；材料反映了政府漕运路线变化对乌泥泾镇的影响，但这一变化不能等同于工商业政策的调整，排除A项；材料探究的是运输对乌泥泾镇的影响，并未涉及该镇深受手工业发展，排除B项；整合材料主旨乌泥泾镇的兴衰皆因政府的漕运路线发生了变化，从材料中看不出“交通条件”变迁的信息，当时乌泥泾镇的交通条件没有改变，排除D项。故选C项。
2.答案：A
解析：依据材料“命天下府州县修治桥梁道路”、“河漕视陆之费，省计三四成，海运视陆运之费，省计七八”可知，材料反映的是朱元璋修建陆、河、海交通，结合所学可知，交通的修建有利于社会经济资源的流动，故A项正确；交通的发展有利于统一市场的形成，但不能就此得出“全国统一市场已经形成”的结论，故B项错误；完善交通和维护市场秩序并无关联，故C项错误；明朝依然坚持重农抑商的传统政策，故D项错误。故选：A。
3.答案：C
解析：依据材料“湖南道草市石渚盂子有明（名）樊家记”，结合所学可知唐太宗为了加强中央对地方的统治，除了把州县进行大合并外，又根据山川的自然形势，把全国划分为十道，得出“黑石号”的沉船年代不早于唐朝，C项正确；材料未涉及宋元时期海外贸易的情况，排除A项；“不再监管”表述错误，排除B项；“樊家”不能看出是少数民族聚居地，排除D项。故选C项。
4.答案：A
解析：根据所学可知，瓦特改良蒸汽机后，利用轨道的可移动蒸汽机、蒸汽机船、蒸汽机电站等先后出现，这说明技术突破带来不同领域的连锁反应，A项正确；材料强调的主要是科技的变化，无法体现市场范围的扩大，排除B项；第一次工业革命的创新主体是工匠，第二次工业革命时期多为工程师和科学家，排除C项；材料并未涉及工业的比重，不能得出重工业成为国民经济主导，排除D项。故选：A。
5.答案：C
解析：根据题干可知，孙中山重视海港建设，从而有利于中国海运现代化建设，故C项正确。题干强调孙中山重视海港建设，没有提到加强海洋建设，抵御列强侵略和注重沿海经济整体建设，排除A、D两项。沿海交通建设包括海港建设，也包括沿海陆路交通建设，故B项错误，排除。故选C。
6.答案：B
解析：题干中出行方式有较大差别，故A项错误；题干中“因高低档次而有价钱高下之别，但人们主要是依据自己财力选择”，说明出行方式商业化且出行方式受经济因素影响，故B项正确，C项错误；题干中未比较城乡交通工具的差别，故D项错误。
7.答案：A
解析：根据题目中“车厢里男女混杂，人们根本分不出是官、是民、是商”“蜜月旅游”、“婚礼铁路”，得出近代交通工具的进步改变了人们的观念和生活，推动了社会的进步，A项正确；材料中的现象对国人观念有影响，但不会彻底改变，排除B项；材料只是记载了交通方式的变化及影响，并没有说明交通成为人们身份地位的象征，排除C项；材料内容反映的是社会等级淡化、社会进步的体现，而不是败坏社会风气，排除D项。故选A项。
8.答案：A
解析：依据材料可知，随着列强的侵略加剧，传统驿传体系受到挑战，晚清时期清政府设立大清邮政官局，西方的电报、电话也传入中国。这反映了西方文明的传入推动了晚清时期信息传递方式的近代化，故A项正确；材料反映的是西方文明的传入推动了晚清时期信息传递方式的近代化，而非“晚清走出了以往驿传体系的迷梦”，故B项错误；材料反映的是晚清时期中国通讯事业的近代化，不能体现西方近代通信方式对主权的侵犯，故C项错误；材料没有反映出近代中国通信方式变化对世界的影响，故D项错误。故选：A。
9.答案：B
解析：材料中“倘遇用兵之际，彼等外国军信速于中国，利害已判若径庭”，体现电报在军事中的价值，故选B项；收回伊犁在材料中没有体现，且材料重点在说电报的作用，排除A项；该材料发生在左宗棠收复新疆之后，排除C项；材料强调了电报在军事上的重要性，没有体现电报铺设在地方受阻的问题，排除D项。
10.答案：B
解析：结合所学知识分析题干信息，2002年10月的民航重组将原有的多家航空企业整合为国航、南航、东航三大航空集团，整合后资产、飞机数、员工数、航线明显增加，企业规模扩大，有利于拓展市场空间，提高管理水平和国际竞争能力，B项正确；1984年，以城市为重点的经济体制改革全面展开，排除A项；民航企业市场化转型在2002年民航重组前就已经开始，排除C项；材料中的民航企业在重组前就已经是国有企业了，排除D项。故选B项。
11.答案：A
12.答案：D
解析：根据材料可知，随着交通工具的变革，人们在空间和距离的隔阂越来越小，各地区各民族间的联系不断增强，反映了人类命运关联度不断提高，D项正确；科技发展有利于各国交往，但“消除了国家界限”说法错误，排除A项；材料没有涉及世界文化多样性，排除B项；新航路的开辟，使世界从分散逐渐走向整体，排除C项。故选D项。
13.答案：（1）特点：中国铁路总里程增长较快；帝国主义控制了中国铁路修建；中国自主修建铁路虽比重较低但有一定的发展；列强在华铁路投资总体呈增长趋势；各国在华铁路投资不均衡，英、日增长明显。
原因：甲午中日战争后，列强掀起瓜分中国狂潮，民族危机加深；第二次工业革命的完成，列强侵略转向资本输出为主；帝国主义争夺中国的矛盾尖锐；日俄战争，日本战胜俄国；清末新政，政府鼓励民间投资；近代民族资本主义经济的发展；实业救国思潮的兴起发展；詹天佑等留学生的努力。
（2）推动了中国铁路建设的发展；促进了工人阶级的发展壮大，有利于马克思主义的传播；带动了相关行业的发展；促进了东北地区经济的发展；有利于城市化进程的加快；便利了列强对中国的侵略。
解析：（1）特点：从总里程数量可得出中国铁路总里程增长较快；从建造国可得出帝国主义控制了中国铁路修建；从建造国中清政府的建造可得出中国自主修建铁路虽比重较低但有一定的发展；从里程中西方国家的比重可得出列强在华铁路投资总体呈增长趋势；从铁路的分布地区可得出各国在华铁路投资不均衡，英、日增长明显。原因：根据所学可从民族危机、资本输出、日俄战争影响、资本主义经济发展、国人的努力等方面概括。
（2）根据“中国一些爱国官员、士绅为维护民族尊严，从1908年至1930年间先后修建了齐昂、呼海、洮昂等6条民族铁路”得出推动了中国民族铁路建设的发展；根据“在铁路修建过程中，一大批信仰布尔什维克的俄国工人来到中国，先进的思想开始在中国工人间传播。”得出促进了工人阶级的发展壮大，有利于马克思主义的传播；根据“伴随着中东铁路的修筑，铁路的附属事业如海运、矿山、鞍山钢铁厂、电气事业、旅馆与地方教育事业等，都随之兴起，而且批国际性商贺城市也迅速形成。”得出带动了相关行业的发展；促进了东北地区经济的发展；有利于城市化进程的加快；根据“近20个国家先后在哈尔滨设立了领事馆，百余种外文报刊在此发行。”得出便利了列强对中国的侵略。
14、答案：（1）开凿期（1859-1869年）：埃法两国合资开凿苏伊士运河；英法争夺期（1785-1882年）：英法两国为争夺运河控制权展开激烈争夺；英国控制期（1882-1956年）：英国控制运河通行权；埃及控制期（1956年至今）：埃及收回运河主权，开启了运河的新时代。
（2）运河使埃及人见证了现代文明的发展；有利于开拓思想和文化进化；运河见证了列强对埃及的侵略与争夺，是埃及人民的血泪河。
（3）近代中国，由于保守势力强烈抵制，尤其害怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去工作，中国自修铁路很少。新中国，开展五年计划，全国铁路运营里程大幅增加，并修筑了多条大型桥梁。改革开放后，我国铁路事业得到新发展，全国铁路总营运里程进一步增加，高铁成为中国亮丽的名片。
解析：（1）根据年代尺，可把苏伊士运河划分为开凿期、英法争夺期、英国控制期、埃及控制期四个历史阶段，理由，根据材料信息，可从开凿期（1859-1869年）是埃法两国合资开凿苏伊士运河；英法争夺期（1785-1882年）是英法两国为争夺运河控制权展开激烈争夺；英国控制期（1882-1956年）是英国控制运河通行权；埃及控制期（1956年至今）是埃及收回运河主权，开启了运河的新时代等进行说明。
（2）根据苏伊士运河的运输状况分析得出运河使埃及人见证了现代文明的发展；有利于开拓思想和文化进化；根据“英法争夺苏伊士运河的情况，还将埃及著名的狮身人西像以船髅头的形式呈现”得出运河见证了列强对埃及的侵略与争夺，是埃及人民的血泪河。
（3）根据材料三，可把中国铁路发展的历程分为近代、新中国成立后、改革开放后三个阶段。解读，可从近代中国，由于中国技术落后、保守势力强烈抵制等方面说明中国自修铁路很少的原因。可从新中国成立后，人民当家作主，工作热情高涨，开展五年计划等说明全国铁路运营里程大幅增加，并修筑了多条大型桥梁的原因。可从改革开放促进我国铁路事业得到新发展，铁路、高铁建设成就突出等进行解读。

2023届高考历史二轮复习专题微讲之经济与社会生活第5讲 交通与社会变迁（含解析）

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